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小智更推荐购买探歌280TSI 两驱舒适型

当预算提升至 17 万元价位,此时两车的配置有一定差异,途岳具备车联网、GPS
导航、语音识别控制系统等,多媒体功能较探歌更为强大;而探歌的电动后备厢、前驻车雷达、全液晶仪表、主
/ 副驾驶座电动调节以及车载空气净化器等则兼顾了档次感与实用性。

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小结:

小结:探歌提供了更丰富的动力选项,准入门槛也较途岳更低;而 2.0T
途岳的动力则更为强劲。如果对动力有特别要求的消费者可以考虑 2.0T
的途岳,不然的话小智认为探歌的 1.4T
高功率发动机带动这么一台小车已经绰绰有余,实际动力表现和燃油经济性也相较途岳的
1.4T 车型更有优势。

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的售价区间为

探歌的售价区间为13.98 万 -20.98 万元,而途岳的售价区间则为16.98 万
-22.98 万元,而二者主销的 280TSI 即 1.4T
高功率车型的售价区间有较高重叠,因此小智选取了两车 280TSI
关注度较高且优惠后售价相近的三款车型进行对比,看看谁的性价比更高。(这里需要补充的一点是,探歌目前有大约
2 万元的市场终端让利,而途岳只有 1.5 万元左右。)

总结:

对于预算有限的消费者,

小结:虽然同属大众品牌,但探歌和途岳的设计风格大不相同。探歌年轻运动的造型标新立异,像
CC、尚酷等车一样给消费者们看到了区别于传统大众车型的一面;而途岳的整体设计风格则更显沉稳,与家族中大部分车型一样体现了大众的中庸之道。小智个人认为探歌的颜值应该会更容易收获年轻消费者的青睐。

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相对大气的前脸造型,途岳的尾部设计显得有些虎头蛇尾。或许是受制于车身尺寸,途岳C柱之后的区域收尾略显急促,侧面造型不如探歌一般协调。

和探歌不同,途岳是一款中国特供车型。不过也不用对这一点感到意外,朗逸、现款捷达
/
桑塔纳等均为特供车型,但依然取得了不错的销量。不同于充满潮流元素的探歌,途岳的外观设计比较符合大众的中庸之道。粗壮的中网饰条、方正的大灯造型以及平直的线条让途岳的车头乍一看有些神似
” 小号途昂 ” 的模样,对于力量感的营造十分到位。

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最后对比的是两款车 280TSI
的顶配车型,这一价位途岳的配置终于占据了一些优势,除了功能更强大的多媒体娱乐系统之外,并线辅助、自适应巡航以及自动泊车入位等驾驶辅助配置也一应俱全。而探歌的优势则在于全时四驱系统,另外优惠后价格也便宜了
5000 元。

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双色车身设计则营造了悬浮式车顶的视觉效果,充满了时尚气息。探歌的车尾设计层次感丰富,扰流板以及双边共双出的矩形镀铬排气管进一步提升了探歌的运动气质。

当年懵懂的孩子如今长大成人,也到了买车的年纪,大众品牌又成了许多人绕不开的一个选项。去年,一汽

但如果上到22万出头的价位,除非你对空间有着迫切的需求,否则在同样2.0T+7DSG的前提下,途岳无论是配置还是四驱系统,都基本是碾压探岳的。最后再灵魂拷问各位一句,如果光看重空间,而不考虑配置和四驱系统的话,你为什么不去买22.38万的途观L
330TSI风尚版呢?

上汽大众途岳

17 万元价位

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上汽大众途岳

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小智认为两车顶配车型的性价比相当

19 万元价位

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大众品牌的空间利用率一向很高,探歌国产后还加长了 77mm
轴距,因此并不用对探歌的实际空间感到担忧。身高 184cm
的体验者在调整好前排合适坐姿后,来到探歌的后排,头部空间尚有一拳余量,腿部空间还剩余一拳三指的距离。探歌的后排座椅支持
4/6
比例放倒,虽然较小的车身尺寸还是影响了一定的装载能力,但探歌中间座位巧妙设计了一个开口,从后排取放行李厢中物品较为方便。

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途岳内饰的整体风格与探歌并无明显差距,高配车型也会提供全液晶仪表。途岳同样采用了双色内饰设计,黑棕搭配的中控台以及座椅一定程度上提升了车内档次感,用料以及做工都保持了和探歌相同的水准。

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小结:

途岳搭载了大众 1.4T 高功率 EA211 或是 2.0T 低功率 EA888 发动机并均匹配 7
挡双离合变速箱。其中 2.0T 低功率发动机的最大功率为 137kW,峰值扭矩 320N
· m,并且 2.0T
车型还搭载了四驱系统,动力可谓相当强劲。不过比较可惜的是,途岳 2.0T
车型的售价偏高,顶配 2.0T 车型的售价甚至超过了途观 L
的入门车型,恐怕会有不少意向消费者更愿意选择高一级别的途观 L。

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看到最后,这两款车该怎么选,我认为可以从四个维度去考虑你们的需求:空间、配置、动力和驱动系统——抛开颜值风格不说,先看到20万出头的价位,毫无疑问配置和动力就是一对矛盾,如果你的配置流车主,那无疑途岳是更适合你的选择,相反如果不介意20万买一台织布座椅、手动空调的车,那20.48万的探岳330TSI舒适版会在动力上满足你更多的需求

,而

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最近几个月,大众的SUV是发飙的,途观L、途昂才刚刚做到了“深入人心”,马上探歌、探岳、途岳等新车型就扑面而来,上汽一汽还故意将价格微微错开,这简直是要逼死选择困难症的节奏。而刚好本人最近实车体验了当红的两台SUV花旦——18.88-31.98万的探岳,和16.98-22.98万的途岳,那今天咱们就认真聊聊,20万预算,这两款车该怎么选:

,看重驾驶辅助配置以及车载娱乐系统的消费者可以考虑途岳;而对于平时路况较差的消费者来说,搭载四驱系统的探歌通过性更能让你放心出行。

对于预算有限的消费者,小智更推荐购买探歌 280TSI
两驱舒适型,丰富的配置已经足以满足日常需求。

13.98万-20.98万元

探歌的内饰风格采用了大众最新的家族式设计语言,10.3
英寸全液晶仪表可显示车辆状况、导航路况以及多媒体信息等诸多内容,配合 8
英寸中控大屏营造了很强的科技感。探歌内饰中的一大亮点便是除入门车型外可免费选择的双色内饰,中控台、档把控制区以及门板处由烈焰橙、卡酷金或是玛瑙红亮色饰板装点后更能彰显每位车主的个性化品味。

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17 万元价位,小智依然更推荐探歌,不仅配置更实用而且终端价格还便宜了 8000
元,性价比明显更高。

一汽-大众探歌

小智认为两车顶配车型的性价比相当,看重驾驶辅助配置以及车载娱乐系统的消费者可以考虑途岳;而对于平时路况较差的消费者来说,搭载四驱系统的探歌通过性更能让你放心出行。

,而二者主销的280TSI即1.4T高功率车型的售价区间有较高重叠,因此小智选取了两车280TSI关注度较高且优惠后售价相近的三款车型进行对比,看看谁的性价比更高。(这里需要补充的一点是,探歌目前有大约2万元的市场终端让利,而途岳只有1.5万元左右。)

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途岳的轴距与探歌完全相同,后排空间也一样宽敞,身高180cm的体验者坐在后排能收获大约4指左右的头部空间,腿部空间则达到了两拳。另外,途岳的后排座椅也支持4/6比例放倒,较为规整的行李厢空间让其装载能力比探歌更强。

途岳的轴距与探歌完全相同,后排空间也一样宽敞,身高 180cm
的体验者坐在后排能收获大约 4
指左右的头部空间,腿部空间则达到了两拳。另外,途岳的后排座椅也支持 4/6
比例放倒,较为规整的行李厢空间让其装载能力比探歌更强。