好吧,这个油耗成绩确实还是有点考验路况和驾驶技术。但之后我们就开启放飞自我模式,高速压着限速跑,没事大脚油门加速超车,拍动态图片,总体-比一般人驾驶更加凶猛,不过这段路也确实不堵车,最终我看了下车显油耗成绩为6.0L/100km,这是大部分用户自己日常开就能开出的成绩,而且比较轻松就能比这个油耗好很多。

荣威i5外表看上去人畜无害,一幅老实人的模样,但要真发起狠来,还真能把一些高手弄得阴沟翻船。这台车倒不是扮猪吃老虎,因为荣威i5骨子里就是一台家用车,舒适才是最终的取向。

陆风并非一线的自主品牌,所以我们总是会先入为主的认为他们出品的车如果价格便宜,那么一定质量堪忧,这种偏见几乎无法避免,包括我们这些从业者。实际陆风的车我试过不少,包括销量和争议度都很高的陆风X7,总体的感觉比想象中的要好。

上回试驾了荣威i5
1.5T车型,舒适大空间,还提供这个级别难得的超强动力,但很多人买家用车其实不需要那么强的动力,更加注重的是省油。荣威当然也知道了,所以i5还准备了后续1.5L车型,有手动挡和CVT版供选择,这次试驾了CVT版本,惊喜非常多,解决另外一部分用户的核心需求。

荣威i5的动力系统有两套,分别为1.5和1.5T,这次试驾的是1.5T版本,匹配7速双离合变速箱。1.5T发动机最大功率124kw,最大扭矩高达250Nm,官方公布的百公里加速时间只需要8.5秒。数据来看,比秒天秒地的思域1.5T还要强那么一丢丢。

此外,这套座椅的可调整幅度之大也着实吓人,调到最下的位置跟开轿车差不多了,而最高的位置我的身高都能调到顶头,所以在驾驶席基本什么身高都能找到合适的位置。而且无论调到多低,逍遥都能看到前方隆起的引擎盖,运动范儿十足。

澳门新葡亰官网 ,最终总共加油量为3.68L,车显油耗4.2L/100km,平均车速55km/h。实际计算油耗为4.19L/100km,跟车显油耗几乎零误差。这个油耗成绩是我自己开出来的,说实话惊到我了。

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陆风逍遥我曾在珠海的赛道上“浅尝”过(详见:自主品牌最好的性能派SUV
陆风逍遥赛道试驾),但一直没有机会全面上路试驾,这回终于在CVT版上市的节点,正式上路全面体验这款跨界SUV。所以这回我要聊的是赛道之外陆风逍遥还能那么“逍遥”吗?

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操控能力测试还有一个必做项目——绕桩。荣威i5的转向非常听话且轻便,绕桩的时候人比较淡定。

这篇车评重点聊日常道路的驾驶表现,分三个部分细细分析。

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上汽荣威今年投放了一款MARVEL
X,引起整个新能源市场的极大关注。而在传统轿车市场,也有一款重磅产品,将承担整个品牌在三四线城市入门家轿市场开疆拓土的重要任务。这款车的名字叫荣威i5,既然要承担重任,自然就得有杀手锏,上汽把很多潜心研发的大杀器都首次武装到了这台车身上。在新车上市之前,我们在赛道和道路试驾了荣威i5,发现这台车的实力不简单。

乘坐而论,我172的身高前后排都是没有任何问题的,而且这台车的尾箱容积不错,放倒之后也很可观,不夸张但还是够用的。

但荣威i5全新标配后排头枕,且后排中央扶手的位置也加了零重力层,这个中间排的享受程度绝对是同级最好的。

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其实陆风逍遥车展刚发布就惊艳到我了,自主品牌竟然敢造这么时尚运动的SUV,还能有这么逍遥的一个命名,真的很难不引起关注。

省油是省油了 动力够用吗?

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我比较喜欢这台车方向盘的造型和手感,酷炫且握感舒服,转向正常能完成工作,跑高速的加重很明显,可以非常稳定的驾驶。什么你还想要转向的精准回馈?想多了吧?这只是一台十万级的跨界SUV而已。以十万级SUV的感受而论,陆风逍遥绝对是目前自主品牌里最好开的,也是最有个性的一台。

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我现场对比试驾了帝豪GL
1.4T版,荣威i5相比而言整个油门响应的速度就快了超过1秒,起步就将对手落下一个身位。

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特别要提一下油耗表现,回程的时候特意测算了一下,在平均车速达到100km/h的情况下(基本上就是压着限速120km/h驾驶居多,不算省油车速区间),这台车的车显油耗是6.5L/100km,这个高速油耗成绩还是很不错的。

这次试驾简单粗暴,往返约300km,每台车坐三个人,可着劲开就好。这么长的路途我们自然没有忘记做油耗测试。

那这台车有什么弱点吗?我觉得主要还是造型家族化见多了之后,不再有一眼爱上的新鲜感了,毕竟中国人买车冲着外形的不再少数。荣威i5可能要在怎么让用户认知到这款车的优势上更多的花些心思。

试驾的路线高速和城市铺装道路结合,全程近300km。日常驾驶如果挂D挡的话,这台车的油门响应偏慢,带着CVT特有的慢条斯理,基本要油门印下去一段时间才能响应,解决办法很简单,将挡杆推倒运动挡总体好很多了。

同级别舒适和实用结合最好的家轿

跟帝豪GL比比谁的加速更迅猛

这次试驾的路面比较平直,所以没有特别的山路操控体验,但偶尔过个弯还是能感觉出来这台车的侧倾感比同价位的家用SUV要小很多。

荣威i5的省油是武装到骨子里的。一般的车自动变速箱的挡位要么是D挡加M手动换挡,或者D挡加个S运动挡。荣威i5不一样,除了D挡还有个E挡,我目前看到的燃油车里只有荣威i5是这个设定。这个E挡很好解释,就相当于一个经济模式,挂入E挡这台车总体的油门特性会更懒更迟缓一些,一切不利于省油的动作都尽量的优化执行,一切以省油作为最终目的。

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除了舒适,家用车需要的装载能力荣威i5也做得比较出色,尾箱开启方式受限于成本采用的是比较传统的机械模式,会有一定的空间占用。

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其实长时间乘坐之后才会真正被这套座椅吸粉,坐进去之后两侧的隆起正好对我的整个身体形成完美的包裹,日常驾驶过弯的时候侧向的支撑好得让人尖叫。结合驾驶舒适以及包裹性来说,这个桶型座椅我给满分。

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但现场准备的五个大小不等的箱子都可以完美的塞进去,对于全家出行而言绝对是好事情。

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荣威i5静态体验文章

陆风逍遥的配置实用度高吗?

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荣威i6全系标配尾部LED灯,高配车型上还有自动远近光切换功能,我的关注重心在这台车全系都有的全气候灯上,为此晚上特地找了一个地库去体验。

这次的试驾车依然是清一色的红色,热情奔放。而我个人最喜欢的是这款车的侧面设计,总体的线条和身形非常完美,让人欲罢不能。

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实际上我在赛道测试了一下,不吊转速,正常的S挡油门到底,用P-BOX测得的数据是8.4秒,这是大家都能做出来的数据。而厂家的测试人员采用吊转速的方式测试竟然达到了7.6秒破百!动力而论,这台车真不像买菜车,秒天秒地的思域看到这台车都不敢嚣张。

走进陆风的车厢你会发现这台车真的很独特,几乎只有在跑车上才会出现的一体式桶形座椅在这台车上出现了,有红黑两种配色,视觉冲击力非常强。

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我极度推荐想要购买入门家轿的准车主重点关注这款新车,而且尽量去开开坐坐,会给你足够惊喜的。最后的问题当然是价格,这种入门家轿的价格非常敏感。官方没有具体透露,但据说价格将足够亲民。

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8万预算买车的强烈推荐车型

如果我们把荣威i5拉回到“买菜车”和“家用车”的角色,那么无轮是自主还是合资,这台车都没有对手。

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