4月份,一汽集团董事长徐建一辞去在一汽轿车和启明信息董事长职务,许宪平接任一汽轿车董事长。紧随其后,一汽轿车发布公告称,因工作调动,一汽轿车总经理张丕杰辞任公司一切职务。由一汽-大众总经理安铁成接任一汽轿车总经理,随安铁成同时调往一汽轿车的还有天津一汽副总经理华明耀。

就在安铁成上任消息传出的当日,一汽轿车发出的2013年一季度财报显示:今年前3个月,一汽轿车营业总收入64.39亿元,较去年同期增长2.37%;一季度实现利润3.56亿元,而去年同期为亏损1086.16万元。与此同时,在没有新产品加入销售体系的情况下,一汽轿车累计销售56071辆,同比增长7.8%。其中,自主品牌轿车销售增长27.6%,高于同期国内自主轿车市场19%的增幅。

按此前规划,到2015年一汽集团总产销量达到500万辆,销售收入实现6000亿元,利润总额实现400亿元,其中自主整车达到200万辆销量。凭借旗下一汽大众、一汽大众奥迪、一汽丰田等合资大将,一汽的销售收入及利润总额实现无忧,但来自自主品牌发展的考验却愈发严峻。

一汽轿车业绩何以峰回路转,一汽轿车股价又为何实现超乎寻常的飙升?想必是太多人眼中的谜。

多重利好驱动

努力提升自主乘用车仍是一汽集团不得不全力以赴解决的难题。“一汽整体上市的最终方案还没有确定,但做好一汽轿车,使资产升值是必须的。”民族证券首席汽车分析师曹鹤向经济观察报记者表示。

“马自达的零部件进口价格下降,整车成本也随之下降,从而带来更大的利润空间。”汽车分析师张志勇对本报说。但是,随着一汽马自达销量持续下跌,日元贬值对一汽轿车业绩回升的作用力也十分有限。对此,民族证券研报中认为,一汽轿车迅速扭亏为盈的主要原因是2012年公司调整了固定资产折旧政策。

不能忘记的是,在股价成倍拉升、一片大好景象之前,一汽轿车还身陷2012年全年净利亏损7.56亿元的深坑之中。短短四个多月,一汽轿车就打起反攻战并成功扭亏为盈,在业界看来着实快了一些。

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对于更改固定资产折旧方式,一汽轿车向本报回应,“有关操作全部合乎相关规定”。但不可否认的是,由于固定资产折旧方案变更,将为一汽轿车在2013年度带来近3亿元的利润。

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安铁成的下一个硬仗

与此同时,政府公务用车采购办法的改变给自主品牌带来了显而易见的商机,由于红旗的诸多“先天优势”,一汽轿车将是极大的受益者。

与此同时,政府公务用车采购办法的改变给自主品牌带来了显而易见的商机,由于红旗的诸多“先天优势”,一汽轿车将是极大的受益者。

首先,从利润构成来看,其最重要的整车生产销售业务所贡献的利润却十分单薄。去年,一汽轿车销售公司净利润为25640.4万,归属一汽轿车的一汽马自达的净利润为94.37万,虽然这两者相对于去年的增长幅度分别达到565.03%和249.36%,但在总利润中的占比仅为25.5%。

与股价上涨不约而同的是,一汽轿车财报数字也突然开始“弃暗投明”。4月16日,股价不断走强的一汽轿车发布了一季度财报。报告显示,今年前3个月,一汽轿车营业总收入64.39亿元,较去年同期增长2.37%;一季度实现利润3.56亿元,同比大增3381.08%。这与去年全年净利亏损7.56亿元的业绩表现大相径庭。

可以看到的是,从2013年1月1日开始新计提方式施行后,固定资产中机器设备使用年限由原来的7-10年变更为10年,机器设备的折旧方法从此前的双倍余额递减法变更为直线法。据一汽轿车在议案中测算,此次折旧方案调整预计将增加2013年归属上市公司股东净利润2.87亿元。

在3月底奔腾B90上市发布会上,安铁成宣布一汽轿车将实行五年计划,以每年一款新车的速度,每款新车“三年一改款、六年一换代”频次重新布局市场。“对于奔腾而言,我们的许多技术可以比肩甚至超越同级别的合资品牌,服务也不差,唯一不足的就是品牌影响力。塑造品牌将是奔腾接下来发力的重点。”安铁成在接受媒体采访时坦言,奔腾当下最大的挑战,在于提升品牌号召力和美誉度。

不能忘记的是,在股价成倍拉升、一片大好景象之前,一汽轿车还身陷2012年全年净利亏损7.56亿元的深坑之中。短短四个多月,一汽轿车就打起反攻战并成功扭亏为盈,在业界看来着实快了一些。

通常看来,企业高层人事的调整由于对企业长期战略方向增加不确定性,很可能被归为负面信息。但对于处于整体上市准备阶段的一汽集团而言,却是个十足的利好信息。

日前,一汽轿车在杭州宣布2014款奔腾B90正式入市,这是奔腾品牌首款中高端车型第一次迎来改款。彼时,也正好是从一汽-大众总经理位置上调任一汽轿车总经理的安铁成(点击查看最新人物消息)履新一周年时间。在此之前,全新换代奔腾B70已经在一汽轿车内部下线,年内上市板上钉钉。

除此之外,一汽轿车新产品发布计划也令投资者信心倍增。从今年起至明年初,一汽轿车将陆续推出奔腾X80、马自达
CX-7、全新马6以及换代奔腾B70等一系列产品。华泰证券研报中也认为,“一汽轿车今明两年新产品陆续推出和零部件成本下降带来了业绩的持续反转。”

除此之外,一汽轿车新产品发布计划也令投资者信心倍增。从今年起至明年初,一汽轿车将陆续推出奔腾X80、马自达
CX-7、全新马6以及换代奔腾B70等一系列产品。华泰证券研报中也认为,“一汽轿车今明两年新产品陆续推出和零部件成本下降带来了业绩的持续反转。”

奔腾品牌的其他产品,由于过于依赖马自达技术,竞争力持续下滑。B50月销量已经从最开始的过万跌落到今年2月的五千左右。

通常看来,企业高层人事的调整由于对企业长期战略方向增加不确定性,很可能被归为负面信息。但对于处于整体上市准备阶段的一汽集团而言,却是个十足的利好信息。

无论一汽轿车的业绩还是股价,这只是一汽轿车复苏的第一步。面对打造更多新产品,大幅提升产品力,“把奔腾打造成国民车第一品牌,把红旗打造成世界知名品牌”的目标,一汽轿车尚需付出更大努力。

除了利润,其最引以为傲的销量提升也难言乐观。一汽自主乘用车的销量为132773辆,自主品牌部分的销量提升达到68%,拉动其销量增长的重要原因是,新车型X80表现优异。数据显示,奔腾X80在2013年销售了4.2万辆,占一汽轿车自主乘用车的三分之一强。