6月14日,中山市发展和改革局(以下简称“市发改局”)在其网站上公布了《中山市新能源汽车推广应用发展规划》(以下简称《意见稿》)。《意见稿》提出,5年内投资11亿元建设充电桩网络,预计至2020年全市范围新能源汽车保有量超9500台,充电桩数量超10000个,充电桩与新能源车配比超过1∶1。

6月14日,中山市发展和改革局(以下简称“市发改局”)在其网站上公布了《中山市新能源汽车推广应用发展规划》(以下简称《意见稿》)。《意见稿》提出,5年内投资11亿元建设充电桩网络,预计至2020年全市范围新能源汽车保有量超9500台,充电桩数量超10000个,充电桩与新能源车配比超过1∶1。

6月14日,中山市发展和改革局(以下简称“市发改局”)在其网站上公布了《中山市新能源汽车推广应用发展规划》(以下简称《意见稿》)。《意见稿》提出,5年内投资11亿元建设充电桩网络,预计至2020年全市范围新能源汽车保有量超9500台,充电桩数量超10000个,充电桩与新能源车配比超过1∶1。

近两年来,中山密集出台了一系列政策和扶持措施,鼓励社会机构、单位和市民购买使用新能源汽车,并鼓励社会资本投资建设新能源汽车充电设施等。市发改局公布的数字显示,截至2015年底全市共有2273辆新能源汽车,充电桩1053个。

近两年来,中山密集出台了一系列政策和扶持措施,鼓励社会机构、单位和市民购买使用新能源汽车,并鼓励社会资本投资建设新能源汽车充电设施等。市发改局公布的数字显示,截至2015年底全市共有2273辆新能源汽车,充电桩1053个。

近两年来,中山密集出台了一系列政策和扶持措施,鼓励社会机构、单位和市民购买使用新能源汽车,并鼓励社会资本投资建设新能源汽车充电设施等。市发改局公布的数字显示,截至2015年底全市共有2273辆新能源汽车,充电桩1053个。

现状

现状

现状

新能源运营车辆经济效益一般

新能源运营车辆经济效益一般

新能源运营车辆经济效益一般

投入产出比普遍高于1:0.7

投入产出比普遍高于1:0.7

投入产出比普遍高于1:0.7

新能源汽车在中山的推广一直以大型运营车辆即公交车为主。中山通过新能源汽车项目获得的省级补贴不少,2015年7—9月期间全市就新增各类新能源汽车244辆,共获得省级财政补贴2176.92万元。截至2015年年底,市内共有新能源公交车1133辆,占全市新能源汽车总量近半。

新能源汽车在中山的推广一直以大型运营车辆即公交车为主。中山通过新能源汽车项目获得的省级补贴不少,2015年7—9月期间全市就新增各类新能源汽车244辆,共获得省级财政补贴2176.92万元。截至2015年年底,市内共有新能源公交车1133辆,占全市新能源汽车总量近半。

新能源汽车在中山的推广一直以大型运营车辆即公交车为主。中山通过新能源汽车项目获得的省级补贴不少,2015年7—9月期间全市就新增各类新能源汽车244辆,共获得省级财政补贴2176.92万元。截至2015年年底,市内共有新能源公交车1133辆,占全市新能源汽车总量近半。

根据发改局统计,全市2273辆新能源汽车当中,公交车有1133辆、出租车200辆,环卫物流专用车有374辆。在实际运营当中,意见认为运营经济效益一般是新能源汽车推广首要面对的难题。

根据发改局统计,全市2273辆新能源汽车当中,公交车有1133辆、出租车200辆,环卫物流专用车有374辆。在实际运营当中,意见认为运营经济效益一般是新能源汽车推广首要面对的难题。