舒适性、个性化、互联化–博泽在此次国际汽车展上通过一款即将投产的概念车展示了车门和车座功能之间的智能化互联。这款汽车可识别出驾驶员。当驾驶员靠近时,车门将自动打开,前座侧垫将下沉,以便于驾驶员上车。由此,博泽将上车过程的舒适性提升到前所未有的高度,与此同时,投射在地面上的迎宾灯还会给人带来绝佳的体验。

在2017法兰克福国际汽车展上,博泽的展示重点为电动汽车、自动驾驶和互联三个领域。通过­车门和座椅功能的智能互联,乘客上下车时的舒适度将­得到大幅提升。此外,博泽将展示创新型的内饰理念,可根据不断变化的驾驶模式进行动态调整­,带来无与伦比的灵活性。博泽还研发了能够在12至810伏电压车载电源中使用的电气化装置。

“凭借在机电一体化方面的专业知识,以及机械、电气、电子等系统与传感器元件的系统集成方案,我们开发出了性能卓越的独特产品,为车辆的全新应用领域做好了充分的准备。博泽会紧紧抓住汽车行业变化所带来的任何机遇。”博泽集团首席执行官Jürgen
Otto表示。同时,博泽将来不会仅仅局限于自行研发,Otto补充道:“为使我们的产品解决方案能够满足客户未来的需求,我们会通过收购企业和建立合作伙伴关系,来对目前的核心业务进行有效的补充。这就是强强联合(Best-of-Best),从而我们能够继续进行产品的技术研发,并扩大我们的产品重点领域。”

博泽一直致力于不断改进电动­侧门驱动装置,力求给用户带来更多舒适体验。借助智能手机或通过手势操控,电动侧门驱动装置可以打开和关闭直开式车门,即便在坡道和倾斜位置上也可以轻松完成。在目前看来,这也许只是一个舒适功能,而在将来的自主驾驶车辆中,它将成为必不可少的元素。如果乘客在下车时没有正确关闭车门,那么电动侧门驱动装置就可以发挥它的作用。该驱动装置安装在常规的车门限位器位置,它也可作为特殊选装配件提供给用户。并且,由于采用了标准化组件,此产品可根据不同的客户要求或车辆实际情况进行灵活调整。此产品将于2020年启动批量生产。

“凭借在机电一体化方面的专业知识,以及机械、电气、电子等系统与传感器元件的系统集成方案,我们开发出了性能卓越的独特产品,为车辆的全新应用领域做好了充分的准备。博泽会紧紧抓住汽车行业变化所带来的任何机遇。”博泽集团首席执行官Jürgen
Otto表示。同时,博泽将来不会仅仅局限于自行研发,Otto补充道:“为使我们的产品解决方案能够满足客户未来的需求,我们会通过收购企业和建立合作伙伴关系,来对目前的核心业务进行有效的补充。这就是强强联合(Best-of-Best),从而我们能够继续进行产品的技术研发,并扩大我们的产品重点领域。”

对于计划进行的业务扩张,家族企业博泽已为之打好了经济基础:“对于博泽而言,2016年是成功的一年。销售额超61亿欧元,与上一财年相比,这一成果仍较为积极。我们再次实现了为确保财务独立所需的目标利润率。”Otto介绍道。对于2017年,博泽的销售额期待值是64亿欧元。在接下来五年内,业务量预计超过80亿欧元,通过收购甚至还有可能达到100亿欧元。

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对于计划进行的业务扩张,家族企业博泽已为之打好了经济基础:“对于博泽而言,2016年是成功的一年。销售额超61亿欧元,与上一财年相比,这一成果仍较为积极。我们再次实现了为确保财务独立所需的目标利润率。”Otto介绍道。对于2017年,博泽的销售额期待值是64亿欧元。在接下来五年内,业务量预计超过80亿欧元,通过收购甚至还有可能达到100亿欧元。

到2019年,博泽将会投资十二亿欧元用于新产品的研发、技术设备的改进以及全球驻地的扩建。在公司的扩张版图中,中国至关重要。中国目前已成为全球最大的汽车市场,到2025年,其汽车产业体量将从目前的约2800万辆增加至约4000万辆。Jürgen
Otto强调说:“因此我们会针对中国汽车制造商开发定制方案,以求在中国市场也能取得如同在其他市场一样的领先地位。中国将成为电动汽车的主导市场。”

博泽已经能够出色地实现机械、电气和电子技术之间的完美结合,并致力于将这一优势朝传感技术领域拓展。在这次展会上,博泽带来了一款功能更加强大的车门开闭系统:该系统包含了可电动开启的门锁和安装在门内的雷达传感器,此传感器可在开门时识别障碍物,并在发生碰撞前使门停止运动。作为防夹保护装置,门内的电容传感器有效提高了车门的安全性。

到2019年,博泽将会投资十二亿欧元用于新产品的研发、技术设备的改进以及全球驻地的扩建。在公司的扩张版图中,中国至关重要。中国目前已成为全球最大的汽车市场,到2025年,其汽车产业体量将从目前的约2800万辆增加至约4000万辆。Jürgen
Otto强调说:“因此我们会针对中国汽车制造商开发定制方案,以求在中国市场也能取得如同在其他市场一样的领先地位。中国将成为电动汽车的主导市场。”

混动和电动汽车方面的系统权威

凭借车门和后备厢门上的灯光信号这一技术,博泽牢牢把握住了驾驶员和汽车之间互联通信的发展趋势。除带来鲜明的个性化特征外,这些功能还可在汽车共享中用于识别车辆。

混动和电动汽车方面的系统权威

为推进汽车的电气化进程,博泽对旗下的驱动系统产品系列进行了重新调整,并将在法兰克福展示其生产的电机与电子控制模块:由于采用了标准化的组件,博泽的产品可以灵活地应用于12到810伏的电气系统架构。由于博泽的产品不受汽车本身的驱动装置设计的限制,汽车制造商可由此缩短研发时间。除此之外,博泽产品本身结实耐用,具有高度的灵活性和可扩展性,并可借助全球生产带来规模经济效应进一步为制造商带来更多经济性。

不仅应用于高级轿车:全新的后备厢门链式驱动装置

为推进汽车的电气化进程,博泽对旗下的驱动系统产品系列进行了重新调整,并将在法兰克福展示其生产的电机与电子控制模块:由于采用了标准化的组件,博泽的产品可以灵活地应用于12到810伏的电气系统架构。由于博泽的产品不受汽车本身的驱动装置设计的限制,汽车制造商可由此缩短研发时间。除此之外,博泽产品本身结实耐用,具有高度的灵活性和可扩展性,并可借助全球生产带来规模经济效应进一步为制造商带来更多经济性。

博泽的新产品项目是48辅助驱动装置,它可在必要时为主驱动系统提供支持。它在特定情况下甚至可以无需接通内燃机而驱动汽车,例如在交通堵塞时,或在停车场内就可一展身手。博泽将于2020年开始批量生产电动制冷压缩机。该系统由电机、压缩机械单元和功率电子元件组成,由于其功率密度较高,因此是电动汽车应用的理想之选。不同于通常由内燃机驱动的产品,此电动制冷压缩机仅在需要时运行,因此更加节能。此外,此电动制冷压缩机还可用作加热泵,可以根据驾驶者的需要,在上车之前实现驾乘空间的最佳温度。无内燃机的汽车所带来的挑战并不止于空调系统。基于电池的空间需求原因,车辆轴距延长。博泽在法兰克福国际汽车展上展示了一款适用于后桥转向系统的全新转向系统,它可减少驾驶期间的转弯直径,增大行驶动力和灵活性,进而提高驾驶舒适度。