购车网讯
2015年1月,大众汽车集团全球销量和在华销量小幅增长,但主力大众乘用车品牌全球销量和在华销量均滑坡。尽管大众品牌在中国市场连续出现销量同比下挫,但上个月朗逸、捷达和速腾仍包揽中国轿车销量前三强。

2015年1月,大众汽车集团全球销量和在华销量小幅增长,但主力大众乘用车品牌全球销量和在华销量均滑坡。尽管大众品牌在中国市场连续出现销量同比下挫,但上个月朗逸、捷达和速腾仍包揽中国轿车销量前三强。

2015年1月,大众汽车集团全球销量和在华销量小幅增长,但主力大众乘用车品牌全球销量和在华销量均滑坡。尽管大众品牌在中国市场连续出现销量同比下挫,但上个月朗逸、捷达和速腾仍包揽中国轿车销量前三强。

大众面临挑战的一年

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2015年1月份,大众汽车集团在全球范围内交付了817,600辆汽车,较之2014年1月份的811,500辆,同比微增0.7%。该集团负责营销和销售的董事克里斯蒂安·科林勒(Christian
Klingler)表示,1月份集团销量的增长主要依靠奥迪、保时捷等豪华品牌,以及斯柯达和西雅特两个大众化品牌;从展望角度而言,2015年将是具备挑战性的一年。

大众面临挑战的一年

大众面临挑战的一年

大众乘用车品牌作为主力,表现并不理想,上个月在全球范围内交付了507,100辆汽车,较之2014年1月份的521,600辆,同比下跌2.8%。最近两年来,只有2013年7月等个别月份,大众出现全球销量下降。

2015年1月份,大众汽车集团在全球范围内交付了817,600辆汽车,较之2014年1月份的811,500辆,同比微增0.7%。该集团负责营销和销售的董事克里斯蒂安·科林勒(Christian
Klingler)表示,1月份集团销量的增长主要依靠奥迪、保时捷等豪华品牌,以及斯柯达和西雅特两个大众化品牌;从展望角度而言,2015年将是具备挑战性的一年。

2015年1月份,大众汽车集团在全球范围内交付了817,600辆汽车,较之2014年1月份的811,500辆,同比微增0.7%。该集团负责营销和销售的董事克里斯蒂安·科林勒(Christian
Klingler)表示,1月份集团销量的增长主要依靠奥迪、保时捷等豪华品牌,以及斯柯达和西雅特两个大众化品牌;从展望角度而言,2015年将是具备挑战性的一年。

在中国市场,大众1月销量为267,800辆,去年同期265,900辆,同比下滑0.7%。此前大众在华销量增幅缩水乃至跌落,同上海大众产能调整相关,朗逸、帕萨特等畅销车受到影响。

大众乘用车品牌作为主力,表现并不理想,上个月在全球范围内交付了507,100辆汽车,较之2014年1月份的521,600辆,同比下跌2.8%。最近两年来,只有2013年7月等个别月份,大众出现全球销量下降。

大众乘用车品牌作为主力,表现并不理想,上个月在全球范围内交付了507,100辆汽车,较之2014年1月份的521,600辆,同比下跌2.8%。最近两年来,只有2013年7月等个别月份,大众出现全球销量下降。

包括其他品牌,大众集团1月在中国销量从344,500辆同比增长2.0%至351,400辆。

在中国市场,大众1月销量为267,800辆,去年同期265,900辆,同比下滑0.7%。此前大众在华销量增幅缩水乃至跌落,同上海大众产能调整相关,朗逸、帕萨特等畅销车受到影响。

在中国市场,大众1月销量为267,800辆,去年同期265,900辆,同比下滑0.7%。此前大众在华销量增幅缩水乃至跌落,同上海大众产能调整相关,朗逸、帕萨特等畅销车受到影响。

在华包揽轿车销量三强

包括其他品牌,大众集团1月在中国销量从344,500辆同比增长2.0%至351,400辆。

包括其他品牌,大众集团1月在中国销量从344,500辆同比增长2.0%至351,400辆。