众所周知,身为SUV世家,三菱发明出超选四驱系统已经有了30多年历史,从1990年代初在V33开始,之后的V7X、V9X和劲畅都采用超选四驱。为进一步提高了车辆的安全性能和操控性。高达23.5厘米的离地间隙,令帕杰罗在同级SUV中卓立不群,辅以36.6°最大接近角和25°最大离去角,以及70厘米涉水能力可轻松通过水洼,更有45°的陡峭斜坡轻松穿越,无往而不利。

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非常遗憾的是,期盼的动力系统还没变,依然是那台6G72的3.0升V6机与5速自动变速箱的组合,最大功率128kW,峰值扭矩255Nm,本身动力性能不强,再加上沉重的车身,因此动力依旧是V93的不足之处,所以也会有一部分在意动力的人选择3.8升V97的平行进口帕杰罗。

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在同级别车型中,帕杰罗PAJERO售价是最大的亮点,区间售价为:34.98万元-39.98万元,而普拉多区间售价为:36.68-62.53万元,Jeep牧马人区间售价为42.99-53.99万元,相信喜欢越野性能强悍的消费者,都会货比三家慎重选购的,不用过多解析,这大概就是山猫“高人一筹”的缘故吧。

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与此同时,现场模拟达喀尔赛场复杂的地形凸显了帕杰罗的全地形驾驭能力,其拥有诸多越野利器,如超选四驱、限滑差速器、中后两把锁和内置大梁的承载式车身等让它在越野赛道中表现尤为出色。这都归功于帕杰罗搭载的3.0升V6发动机,结构简单、故障率低、耐用性强,在低转速驾驶情境下可保证高扭矩输出,在越野路况中,发动机便能提供可靠、稳定的动力输出。

再从内饰来看,帕杰罗和普拉多的设计风格大体相似,两者都是强调传统的豪华与稳重,不追求浮夸,有着自己的态度,这也现代社会精英们的生活与处事态度。

要不是试驾还真忘了帕杰罗也是一款7座车,而且座椅变化形式很特殊,第三排座椅可完全藏进地板下,第二排座椅可如同飞度那样连同坐垫一起翻折向前。如此一来,考虑到36.98到42.98万元的售价,目前还有几万元的市场优惠,又是纯进口身份,出色的越野性能……,这样来算还是挺有性价比的。

在SUV领域中,越野性较为强悍的不光就“山猫”,还有丰田普拉多PRADO,普拉多巡洋舰可以说是响遍大江南北,尤其是在青藏线、川藏线等出勤率相当的高,当然,硬派不光是普拉多,还有Jeep牧马人、福特探险者、大众途昂等等,这些车型通过性能力都首屈一指值得称道,其造车工艺个、品牌的塑造个性特征不一,但血统一脉相传具备良好的影响力。

以用车角度来分析,大多数时间我们更多的都还是待在城市里,工作通勤、接送孩子,这时候车辆的舒适性是占据主导的,这一点无论是普拉多还是帕杰罗都非常出色。如果一定要说差别的话,那就帕杰罗使用了承载式车身和四轮独立悬挂设计(普拉多为非承载式车身和后整体桥式设计),理论上的舒适性优势会更大一些(硬派SUV使用承载式车身也正成为一种趋势,路虎发现5、Jeep大切诺基它们都已转而使用承载式车身)。毕竟从实际的用车情况而言,现代人们真正面临极限越野的情况并不多,甚至可能有的人一辈子都不会有,更多是需要一台舒适与实力兼顾的全路况、全能型的SUV。

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在内饰方面,配色以黑色为主,2+3+2的7座布局,9英寸智能互联导航屏,北斗和GPS的双模导航,支持手机互联。而2019款帕杰罗PAJERO添加了纯手工打造的木纹装饰件以及黑色钢琴烤漆件,纹理美观,坚韧稳定,使内饰提升了一定的档次。以及提升座椅的皮质质感,注重功能件的开发提升,例如无线充电以及中控置物盒等,提升车身档次与车内生活空间。

对于社会精英们来说,日常出席各种商务场合和接待,车子的档次也是很有必要的,丰田和三菱自然都深知这一点。从外形上来看,它们俩都有着一副高大威猛的硬汉形象,这种硬朗的车身设计带来的最直观感受就是整车的气场非常强,给人一种盛气凌人和高人一筹的视觉效果,就性格来说普拉多更为狂野,而帕杰罗则更为内敛。最新的18款帕杰罗,在车头、车尾和侧面还分别增加PAJERO镀金车标、100周年纪念贴标和层次分明的动感拉花,让车辆更具档次感和时尚动感。

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2019款帕杰罗升级后的中网,同样采用较大面积的电镀中间三根电镀条的规则排列,温和中又不失精致。两边留孔与前大灯相结合,视觉上更具有延伸感,突出前大灯的霸气。车身45度的视角,车身拉花,根据车身原有线条,搭配精简干练的双色组合拉花,粗细线条完美组合构成,低调不张扬,个性却不另类,突显帕杰罗成熟、稳重的姿态,打造城市现代运动风格。

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因此,公路和越野时,开帕杰罗是两种完全不同的感受,也需要人用正确的心态和做法与它相处。尽管这次改款增加了一些城市“适用性”,但是帕杰罗还是更适合生活在丛林秘境中。三菱在之前曾表示,停止帕杰罗的研发,又有消息表示,未来帕杰罗将和途乐实现共享。未来如何?尚不知,可帕杰罗还是那个让人不曾忘记、纵情千里的山猫。

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澳门新葡亰官网,三菱帕杰罗PAJERO诞生于1982年,至今36个年头,已是第四代了,了解三菱的朋友也许清楚,帕杰罗PAJERO的由来,今还是简单带过,PAJERO是阿根廷巴塔可尼亚地区生活的一种“山猫”,三菱以它来命名一款车型,就是如同山猫一样身姿矫健,野外生存能力强。

如果我们再观察的细心一点还会发现,往往越上层的社会精英,它们越注重品牌的内涵。宝马车系众多,却唯独3系最受人喜爱,高级行政轿车不少,奔驰S级依旧是首选。35年历史,26次达喀尔、12次冠军、7年7连冠,这就是帕杰罗的内涵与故事。记得某SUV网站总编说过一句很形象的话,“为什么我会偏爱帕杰罗而非普拉多,不是普拉多不强,只是因为它没有故事。”而且“山猫”比起“霸道”,似乎也更有情味。。。。。。当然喜欢普拉多的人又有另一种想法,它更加的狂野和高调。

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