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如今社会经济快速发展,大多数消费者对轿车的追求不仅仅限于紧凑级车型或者中级车型,还会追求更高级的中大型轿车,中大型轿车不仅空间大配置高,而且开出去谈生意还能提高成功率,既能家用,又能商用。这马上又到了五一黄金周买车高峰期了,那么对于想买中大型车的你,又会如何选择呢?接下来我将为大家推荐5款既实用又有关注度的中大型车,它们款款都很吸睛哦。

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车主说车

第一款 沃尔沃S90 指导价:37.29-53.99

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车型

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2015款雷克萨斯ES 300h豪华版

沃尔沃自从换了雷神大锤的灯组之后,颜值上升了不少,此外家族式的直瀑式进气格栅让S90具有很高的辨识度,S90的尾部设计略显单调,两组尾灯组呈括号型分布,中尾部中央嵌入了VOLVO的字母LOGO,凸出其身份。

沃尔沃自从换了雷神大锤的灯组之后,颜值上升了不少,此外家族式的直瀑式进气格栅让S90具有很高的辨识度,S90的尾部设计略显单调,两组尾灯组呈括号型分布,中尾部中央嵌入了VOLVO的字母LOGO,凸出其身份。

指导价/落地价

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42.8万/45.6万

S90的内饰完美的向你呈现了瑞典式豪华,整体呈T字形结构,空调出风口以及中控屏都是呈竖式方式设计,S90的内饰覆盖了大量的软质材料,以及木纹饰板,一定程度上提升了车内的质感。此外对于S90的主被动安全装备你是无需怀疑的,全系标配了城市安全系统,ACC自适应巡航,LKA车道保持辅助,车道偏离辅助等等。

S90的内饰完美的向你呈现了瑞典式豪华,整体呈T字形结构,空调出风口以及中控屏都是呈竖式方式设计,S90的内饰覆盖了大量的软质材料,以及木纹饰板,一定程度上提升了车内的质感。此外对于S90的主被动安全装备你是无需怀疑的,全系标配了城市安全系统,ACC自适应巡航,LKA车道保持辅助,车道偏离辅助等等。

车辆信息

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2016年9月购买

S90搭载了2.0T发动机,其中T5车型发动机的最大马力为254PS,峰值扭矩为350牛米,匹配8AT变速箱。前置前驱的驱动方式,匹配了前双叉臂独立悬挂,后多连杆独立悬挂的配置。

S90搭载了2.0T发动机,其中T5车型发动机的最大马力为254PS,峰值扭矩为350牛米,匹配8AT变速箱。前置前驱的驱动方式,匹配了前双叉臂独立悬挂,后多连杆独立悬挂的配置。

选配

不足:S90的车主大多数反映该车的悬架减震糟糕,底盘通过性不好,储物空间差等等。

不足:S90的车主大多数反映该车的悬架减震糟糕,底盘通过性不好,储物空间差等等。

第二款 雷克萨斯ES 指导价27.90-46.80

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地点

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广东深圳

雷克萨斯既然敢一直坚持以纯进口的发生进行销售,那么一定有它的底气与实力。

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制表:车主之家

ES作为雷克萨斯旗下最热销的车型,感觉已经不用过多介绍,ES在上一年进行中期改款,其纺锤式的进气格栅变的更夸张更激进更具冲击感。尾部的灯组采用了L型的设计,并且还加入了两条车身线进行衬托,整体比旧款显得更加年轻,如果说老款的ES更适合上了年纪的大叔,那么现款的ES更适合青年消费者。

ES作为雷克萨斯旗下最热销的车型,感觉已经不用过多介绍,ES在上一年进行中期改款,其纺锤式的进气格栅变的更夸张更激进更具冲击感。尾部的灯组采用了L型的设计,并且还加入了两条车身线进行衬托,整体比旧款显得更加年轻,如果说老款的ES更适合上了年纪的大叔,那么现款的ES更适合青年消费者。

这期车主说车,我特地找来了好朋友秋——他是我圈子里唯一一个完全不靠家里资金,白手起家创业并月入过十万的踏实年轻人。我想相比起车子,更吸引人的会是他的创业故事吧,但这期咱们还是先从他的座驾雷克萨斯ES开始,映衬出某些车主的气质,或多或少会给到各位一些启示?

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雷克萨斯的工艺一直都是独具匠心,无论在缝制还是用料搭配上,都不用你操心,改款之后的雷克萨斯采用了悬浮式的中控屏,比老款的嵌入式设计更时尚年轻,虽然雷克萨斯的整体不能算运动,也不能说太科技豪华,但是用来家用确是个不二选择。

雷克萨斯的工艺一直都是独具匠心,无论在缝制还是用料搭配上,都不用你操心,改款之后的雷克萨斯采用了悬浮式的中控屏,比老款的嵌入式设计更时尚年轻,虽然雷克萨斯的整体不能算运动,也不能说太科技豪华,但是用来家用确是个不二选择。

为什么从奥迪A6L和雷克萨斯ES中,选择了后者?

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曾经还都是大学生的时候,我记得秋是一个文艺科技迷,喜欢SONY产品,喜欢新颖黑科技,自然也对奥迪的车毫无抵抗力,尤其是灯厂旗下的各种头大灯是秋经常提起的。但在2016年试驾过A6L,奔驰E级还有宝马5系后,秋觉得那一代A6L的大灯过于复杂了,整体也太过商务,而5系和即将换代的E级都不是自己的菜,所以就选择了雷克萨斯ES。

在全世界都抛弃自吸改用T的年代,雷克萨斯却坚持采用自吸的发动机,因为它所追求的不是动力,ES有2.0L与2.5L两款发动机,但还是推荐买2.5L的发动机吧,因为2.0L的发动机起步太肉了,雷克萨斯ES的2.5L发动机最大马力为207PS,峰值扭矩为243牛米,匹配8AT变速箱。发动机采用了VVT-iE的供油技术,所以在C级车这个领域来说,省油绝对是强项。

在全世界都抛弃自吸改用T的年代,雷克萨斯却坚持采用自吸的发动机,因为它所追求的不是动力,ES有2.0L与2.5L两款发动机,但还是推荐买2.5L的发动机吧,因为2.0L的发动机起步太肉了,雷克萨斯ES的2.5L发动机最大马力为207PS,峰值扭矩为243牛米,匹配8AT变速箱。发动机采用了VVT-iE的供油技术,所以在C级车这个领域来说,省油绝对是强项。