那这台车有什么弱点吗?我觉得主要还是造型家族化见多了之后,不再有一眼爱上的新鲜感了,毕竟中国人买车冲着外形的不再少数。荣威i5可能要在怎么让用户认知到这款车的优势上更多的花些心思。

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这次荣威i5 1.5L的试驾已经知道价格。以我试驾的1.5L
CVT顶配版为例,价格为8.49万元,而入门的CVT车型只要7.49万元,手动版车型的入门价格只要5.99万元,这个价格的新车目前来说荣威具备超强的竞争力。这次试驾的结论就非常清晰,如果你想要买一台入门家用车,这台荣威i5的1.5L绝对是目前同级最值得推荐的新车,强烈推荐购买。当然,需要说明的是荣威i5的这个价格相当于上市就进行了大幅度的让利,显然也是想在这个市场投下一枚重磅炸弹。2018年过完,后续是否会延续这个价格政策还不得而知。

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而且荣威i5真的不惜成本,整车五个座椅全部都加了零重力层,哪怕是后排一贯最难受的中间位置,荣威i5也能保证一定的舒适度。光这个看不到地方的成本增加,很多品牌都舍不得。

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实际上我在赛道测试了一下,不吊转速,正常的S挡油门到底,用P-BOX测得的数据是8.4秒,这是大家都能做出来的数据。而厂家的测试人员采用吊转速的方式测试竟然达到了7.6秒破百!动力而论,这台车真不像买菜车,秒天秒地的思域看到这台车都不敢嚣张。

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这次油耗测试是不是做得很极限呢?其实不算。我们就是正常走高速公路,全程不猛踩油门和刹车,限速100km/h的高速公路我们主要走的是右侧两车道,车速在60-90km/h的省油区间为主。也即如果你采用比较省油的开法,走顺畅的城市快速路也能做出这个油耗成绩。

我极度推荐想要购买入门家轿的准车主重点关注这款新车,而且尽量去开开坐坐,会给你足够惊喜的。最后的问题当然是价格,这种入门家轿的价格非常敏感。官方没有具体透露,但据说价格将足够亲民。

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谁说自主车不省油?荣威i5第一个不服!

上高速的时候我还清零测了一下这台车的油耗,全程20公里,车内三人乘坐,因为编队驾驶速度基本控制在100km/h以内。正常开空调驾驶,平均车速71km/h左右,车显油耗为5.6L/100km,非常有惊喜。

同级独有的零重力层

先说当司机的感受,因为官方一直宣传座椅松软,我还有点担心长途驾驶会支撑不足而腰酸,但实际我当司机的1个多小时车程,腰部没有任何不适感。这套座椅确实比较松软,但不是那种无底沙发,后段还是有足够支撑的,尤其这台车侧向的支撑非常到位,这个级别的家轿很少有这么包裹好的座椅。

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而且照射的角度更广,可以把转向的视觉盲区几乎全面覆盖,转向时跟近光灯配合几乎可以达成随动大灯的效果。

这次长途自驾去程我当司机,返程当乘客,所以对前后排座椅都有比较深的认识。

我现场对比试驾了帝豪GL
1.4T版,荣威i5相比而言整个油门响应的速度就快了超过1秒,起步就将对手落下一个身位。

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好吧,这个油耗成绩确实还是有点考验路况和驾驶技术。但之后我们就开启放飞自我模式,高速压着限速跑,没事大脚油门加速超车,拍动态图片,总体-比一般人驾驶更加凶猛,不过这段路也确实不堵车,最终我看了下车显油耗成绩为6.0L/100km,这是大部分用户自己日常开就能开出的成绩,而且比较轻松就能比这个油耗好很多。

晚上吃完饭我全程坐后排,这套座椅包裹和支撑性的结合非常优秀,非常适合在后排睡大觉。

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省油是省油了 动力够用吗?

这篇文章主要探讨荣威i5在操控和乘坐感受上的体验。

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预算8万左右买一台车大部分都是第一台车,后排长时间坐三个人的概率挺大的,这个中间位的舒适程度绝对讨好家里的其他成员。

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静态体验的时候,对比了荣威i5和帝豪GL以及朗逸的后排乘坐感受,发现荣威i5的座椅就像沙发一样,舒服又贴身,明显技高一筹。当时只是知道荣威花了不少心思,没想到第二天我就有机会了解里面更深层次的原因。

再说当乘客的感受。其实此前荣威i5的座椅我跟轩逸静态对比过,整个舒适和松软程度是不相上下的。

主观体验方面,两台车的后排都非常松软,基本伯仲之间,跟朗逸和帝豪GL相比明显舒适不少。这两台车的差别在中间位,荣威i5的中间靠枕位置也用了零重力层,而轩逸的靠背偏硬,舒适度上荣威i5更好。

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我们评车经常会用一个词:“够用了”!但很多人对于够的需求是不一样的,所以经常因为这个产生争执。这台荣威i5大概也是够用的感觉,够用的意思就是加速超车并不会有什么无力感,上到120km/h甚至更高的车速都很轻松。但是瞬间你要他快速超车给力的时候,就没那么充沛的动力了。

跟轩逸比比谁的后排更舒服

而且这个全气候灯还能解决晚上的前方照明问题,夜晚倒车灯一亮,前方的全气候等就会亮起辅助照明,将车周边的安全隐患尽最大力气隔绝。

这台1.5L阿特金森循环发动机的动力输出数据确实不算拔尖,但88kw的最大功率和150Nm的最大扭矩也算中规中矩了。

荣威i5这台家轿适合谁买?

此外,这次解析荣威还带来灯光系的工程组,荣威i5的灯光无论是设计的精度还是造型的感觉确实都非常的精美,而且这台车是有自动远近光灯切换功能的,在造型和性能上确实足够惊艳。

除了舒适,家用车需要的装载能力荣威i5也做得比较出色,尾箱开启方式受限于成本采用的是比较传统的机械模式,会有一定的空间占用。