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现如今,年轻人渐渐成为汽车市场的消费主力,各个品牌都在不断地推出全新的SUV车型,作为SUV老大的哈弗也有压力。在H系之后,哈弗决定打造全新的F系,主攻年轻市场。第一款车型哈弗F5已经上市,今天我们试驾的是F系的第二款车型哈弗F7,这款车定位比F5更高,除了延续哈弗的实用性之外,又有一些此前哈弗车型上所没有的时尚特质。

哈弗此前一直在实行红蓝标战略,也即红标走传统稳重路线,蓝标走运动年轻路线。但是同在哈弗H系旗下,很难划清界限,导致红蓝标的实际效用是给用户提供多种款式选择而已。但这显然没达到预期效果,于是哈弗决定重新建团队完全独立的打造一个更加运动的谱系——F系,哈弗F5作为这个真正面向年轻人大刀阔斧推出的首款新车,也是肩负重任。

转眼2018就结束了,按照惯例,每年底车主之家都会评选出当年表现最好的新车,这代表了编辑部对2018年所有新车的态度。这个榜单将延续一贯的机制,所有参选车型都是2018年上市的全新车型,名单由车主之家编辑部推选产生。由于如今的新车数目实在巨大,所以继续分为十佳中国新车和合资新车。先奉上十佳中国新车的大餐。

颜值是哈弗F7的通行证

我仿佛听到有人在说我帅

上汽荣威i5

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入选理由:技术上有突破的超值家轿

哈弗H系的总体造型风格都是偏稳重大气的风格,这也是中国家庭用户最喜欢的,配上哈弗的口碑,所以哈弗H6成了一台超级神车。

哈弗F5整个设计风格相比而言更加硬朗明快,车头有非常多的平直线条,官方称之为尖峰Battle造型美学。

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荣威i5乍一看并不特别,造型没有太多话题性,内饰也是比较家族化的风格,为何会进入十佳新车的排头兵?原因很简单——这台车在看不到的地方有很多突破。

F系显然不想跟自己的老前辈抢市场,哈弗F7的整体风格明显更明快时尚,想要吸引的是年轻人的眼球。

侧面的线条也非常明晰,19英寸的米其林轮胎一上身,整台车都显得神采飞扬了,这个侧面造型真的越看越喜欢。

第一个突破,这是首款用阿特金森循环的自主品牌轿车(首款SUV是荣威RX3)。荣威i5有两套动力系统,分别有1.5和1.5T两个版本,1.5的发动机采用了阿特金森循环,我们用比较节油的开法做出了4.2L/100km的油耗成绩。正常偏激烈的驾驶顺畅路况轻松能把油耗控制在6L/100km以内,自主品牌汽车在设计做工和用料上已经赶超合资,但油耗数据一直不大友好。荣威i5做到了向合资看齐的油耗成绩。

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第二个突破,比日产更舒适的乘坐。中国品牌用料尽管好,但人机体验的舒适度往往不佳。荣威i5的零重力座椅对比此前同级最优的轩逸,舒适度上竟然不相伯仲。

看人先看脸,看车也是。这台F7最吸引眼球的还是其车头的设计,而犀利的大灯囧囧有神,上路回头率非常高。

而且哈弗不仅仅会耍帅,还愿意做暖男。试驾的时候云南下了一整天的雨,路面脏得不像样,但是我们不停的上下车从来不担心脏裤脚,因为整个车内都被车门包覆住了,门壁板下沿把所有脏活都干完了。

这些以前都是中国品牌的弱势,荣威i5把所有这些短板都补齐了,而且这台车公布了一个非常惊人的售价,上市之时官方售价竟然只要5.99-10.69万元,真的是一个让人惊喜的价格。当然这个政策当时公布的条件是到2018年底结束。

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以这台车的实力对照定价来看,真的超级有杀伤力。预算8万左右简直是开回家过年的神器,所以成为了2018十佳新车的最强推荐新车。

侧面的线条采用三段式腰线设计,能营造出完全不一样的光影效果,好看且个性。

此外,有些细节大家可能没注意到,哈弗F5的整个LOGO都换成了灰底风格,要变就变彻底些。

捷途X70

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入选理由:精致好开的实用派旅行SUV

哈弗F7的总体风格确实跟哈弗H系已经有很大不同。但哈弗依然不做特别离经叛道的事情,整台车个性但不夸张。如果年轻人开着这台车回家,家里保守的老人家也一定不会反对。

很显然,这台车就是将目标瞄准更加追求运动和时尚的年轻人,跟H系的风格完全不同,各自深耕自己的细分市场。

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内饰走精致风格

哈弗F5的运动是真运动吗?

捷途X70是一个全新的品牌的第一款车型,不少人可能都没有听过,但我们所有参与试车的同事都一致投票给了捷途汽车,无论是前期推出的X70还是后期上市的X70S,都是真正解决车主需求的好车。

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可能有人会说车主之家编辑部不负责任了,推荐全新品牌的车型不是让车主去当小白鼠吗?然而并不是,捷途尽管是一个全新品牌,但技术的成熟度在中国品牌里绝对是数一数二的,因为捷途本质上还是属于奇瑞控股,生产线和技术研发都是源自在芜湖经营多年的奇瑞汽车。

尽管定位更年轻,但哈弗F系的总体内饰风格走的不是个性路线,而是精致的时尚路线。最能体现这种精致路线的是中控区的设计,靠近大腿的方向整个缝了一大片宽厚的皮质,大腿靠上去非常舒服,如此大面积用料的使用同级极为罕见。

最近几乎所有的新车都宣传是给年轻人造的,都追求运动,但很多表面功夫做得好,里面其实完全没变。那哈弗F5骨子里够运动吗?

奇瑞的技术积累可以说是中国汽车品牌最有底蕴的之一。捷途X70相比奇瑞的车而言更加接地气,更解决实际问题,首先是内外的造型设计更加时尚大气,内饰也非常精致,更加愿意研究中国车主的特定需求,而且还继承了奇瑞难得的操控追求。

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在消费升级的当下,既能满足通勤,也能满载长途奔袭,实用和操控一把抓的车是非常受欢迎的。如果你的预算也就10万以内,那么我们强烈推荐买这台捷途X70,为什么此前的瑞风S2、幻速S3甚至是宝骏730都慢慢卖不动了呢?就是因为像捷途X70这样的消费升级车型来到了这个市场,价格相差不大的情况下,高下立判。

这套内饰一进去无论是触感还是视觉感受传达出来的都是精致感。

直喷增压和7速双离合是目前哈弗的最主力动力系统,哈弗F5也是这套系统,全系都是1.5T+7DCT的配置,没有手动挡。很多人觉得哈弗F5的预售价有点高,其实哈弗真有点冤,因为其他车型入门价格都是一批手动打头阵,价格自然拉的低。

比亚迪全新一代唐

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入选理由:15万级最强七座SUV 没有之一

当然,这台车既然要主打年轻市场,视觉效果上没那么炫丽的色彩,那么功能上就要迎合年轻人的需求。

这台全新的1.5T直喷发动机此前已经领教过了,总体的爆发力已经处于1.5T动力的一线水准,推动这台相对更小一号的哈弗F5不在话下。

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我们的评选不评新能源车,所以入选的全新一代唐并不是那台加速秒天秒地的DM插混版本,而是汽油版唐。

哈弗F7车内中控位置有一个非常宽大的位置专门放手机,就算小点的PAD放进去也没问题,顺便配置了无线充电功能。一个90后媒体试驾的同时手机顺便也充满了电,试完的时候手机正好充满电,换乘又能玩一局QQ飞车,高兴得不得了,这就是年轻人的需求。

我开这台车特别喜欢选到运动模式,方向盘也调整到运动模式,这个时候整台车的响应速度和加速刺激度都非常迅速,指哪打哪,超车迅捷。当然,哈弗F5并没有改变大部分自主品牌双离合的特质,起步为了平顺还是牺牲了一些反应速度。

我们也知道比亚迪在新能源汽车市场一直是一个引领者的身份,但在传统能源市场就相对保守。这个局面在2018年彻底变了,比亚迪全新一代唐就是汽油车反击的主力军。

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全新一代比亚迪唐提升的首先是颜值,全新龙颜上身整个气质和气场就冠绝同级了。然后是气势,全新一代唐的车身尺寸非常大,跟传祺GS8和汉兰达几乎一个段位了,但是这台车落地15万元就能拿下了。

哈弗F系在智联系统上也非常上心,这是自主品牌都在做的事情。哈弗F7的这套系统从识别率来说,跟目前市面上其他的系统没有本质的差别,但又有一些特别独特的东西。

同时,就算调到运动模式,这套双离合的平顺性也是无敌的纯在,别说顿挫的感知了,整套系统的换挡很难感知得到,哈弗这套动力的平顺性调校确实是高手。

最后是最重要的底盘和动力提升,全新一代比亚迪唐的整个底盘表现绝对不输给同级任何中国SUV。动力方面就算没有混动,比亚迪唐的整个动力输出和匹配都已经是中国品牌的一线水准。

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我们当时评测的时候给这台车的评语是:15万级最强的七座SUV,没有之一。这个结论放到2019年初依然成立。

最厉害也是最实用的功能我觉得是语音开车窗功能,哈弗F7能单独开某个车窗,而且能半开车窗或关闭车窗。类似的开窗功能其实其他很多车有,但无法精准操控车门,也无法半开。

其实最大惊喜来自底盘,这也是我说这台车好开的最根本原因。哈弗F5的整个底盘风格是一种篇硬的调校,快速过一些减速带确实会有比较明显的弹跳感,但整个底盘的动作非常的快速,车身也没有任何余震。

上汽MG名爵HS

春秋季节开车,很多时候都不愿意开空调,想打开每个车窗开一半,但是你要同时按住四个车窗按钮,是没有那么多手指,只能一个个按,而且后排的玻璃开度只能有个大概感知,回头看的话非常影响安全。

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入选理由:大尺寸SUV操控追求的引领者